Doprava

Každý rok z české železnice zmizí statisíce tun zboží na silnici. Snahy o změnu trendu nejsou úspěšné.

Díky mezeře v zákoně využívají někteří čeští podnikatelé nákladní auta registrovaná jako speciální vozidla, takzvané tatraktory. Vyhýbají se tím placení dálničního mýta i silniční daně, což státní rozpočet ročně stojí kolem 130 milionů korun.

České dráhy budou od prosince letošního roku dalších patnáct let zajišťovat provoz spěšných vlaků na lince Plzeň – Karlovy Vary. Výběr schválili dne 26. 6. 2023 radní Plzeňského a Karlovarského kraje. Cena za vlakokilometr je 137,27 Kč a roční rozsah kontraktu je skoro 824 tisíc kilometrů. České dráhy na trati dosud zajišťují regionální dopravu.

Pachuť, která zůstala po prvním plánovaném projektu PPP na stavbu dálnice D47 z dob Miloše Zemana, by mohla zmizet.

Květnové otevření tratě na Libuš odstartovalo velkou proměnu veřejné dopravy v hlavním městě.

V rámci celkové spokojenosti s cestováním na linkách dálkové železniční dopravy zákazníci Českých drah nejlépe hodnotí linku R15 na trase Praha – Ústí nad Labem – Cheb. Od konce roku 2021 na ní dopravce nasazuje nové vlakové soupravy InterJet, které nabízejí rychlé a komfortní cestování, dostatek prostoru pro cestování s koly, kočárky nebo invalidními vozíky a kvalitní mobilní signál.

Sdílená zóna má namířeno do českých dopravních předpisů.

Tisíc jízd měsíčně pro více než čtyři tisíce lidí, místo 30-40 minut autobusem 3-5 minut sdílenou dopravou. Úspěšný komerční provoz se z Říčan rozšiřuje i do dalších okolních obcí. Start-up CITYA úspěšně řeší zefektivnění a zlevnění lokální dopravy v českých městech a obcích pomocí nových technologií a chystá další pokračování spolupráce s Říčany a okolními obcemi, které začne fungovat od léta.

Letiště Praha a Řízení letového provozu představily na akci pořádané týdeníkem Euro své hospodářské výsledky v roce 2022 a výhled do budoucna.

V metropoli přibývá aut a jezdí do ní stále více lidí, obtížně vymahatelná pravidla se masivně porušují. Hlavní město se snaží do ulic vrátit řád.

Letiště Praha a Řízení letového provozu představily na akci pořádané týdeníkem Euro své hospodářské výsledky v roce 2022 a výhled do budoucna.

V roce 2024 otevřeme přes 100 kilometrů nových dálnic, říká šéf Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl.

O zlatém věku komerční letecké dopravy se už dnes mluví jako o relativně zaprášené historii. Jeden z hrdinů této éry přitom odešel do ústraní teprve před několika týdny. Poslední „sedmčtyřisedmička“ alias legendární Jumbo sjela z výrobní linky 8. prosince 2022.

Železnice je logistická páteř Evropy. Do roku 2030 by se po ní mělo vozit až 30 % veškerého zboží. Současný trend k tomu však nesměřuje. Na možné důvody, proč tomu tak je, a jaké jsou výzvy podnikání na kolejích v 21. století, jsme se zeptali Adama Šotka, předsedy představenstva skupiny CE Industries průmyslníka Jaroslava Strnada, jenž podniká v nákladní železniční dopravě, energetice, recyklaci, ale nově například i v sektoru FMCG.

České dráhy budou v Moravskoslezském kraji zajišťovat závazkovou železniční dopravu i v příštích letech. Regionu to přinese celou řadu novinek. Na koleje vyjedou nové vlaky, včetně těch bateriových. V plánu jsou také nové přímé linky, např. mezi Krnovem a Českým Těšínem nebo zavedení Ostravského okruhu.