Na Slovensku jde podle údajů stejného zdroje o 3 881 dobíjecích bodů, přičemž více než 67 procent má nižší výkon než 50 kW. Má tedy sice méně bodů, ale dosahuje vyššího průměrného výkonu na jeden, což není jediný kvalitativní rozdíl. Nižší počet elektromobilů, a tím i nižší výtěžnost dobíjecích bodů se promítá do faktu, že slovenské dobíječky mezi sebou „soutěží“ v tvrdší konkurenci, kdy musejí nabízet lepší služby, aby přitáhly dostatečný počet elektroaut pro únosnou ekonomiku svého provozu.
Foto: Pixabay
Jedním z nastupujících trendů, který Slovensko adoptuje rychleji, jsou carporty s integrovanými dobíjecími stanicemi. Tato řešení poskytují nejen ochranu vozidla před povětrnostními vlivy, ale také výrazně vyšší komfort uživatelů a estetickou hodnotu celého prostoru. Carporty často kombinují dobíjení s výrobou solární energie, což zvyšuje jejich ekonomickou efektivitu a přispívá k udržitelnosti celého systému.
Ze zkušeností s dodávkami carportů v obou zemích mohu říci, že Slováci mají větší smysl pro design a detail. Chtějí mít kolem sebe hezké a funkční věci. Daří se nám přesvědčit je na princip cirkulační a udržitelné energetiky. Fotovoltaické panely na střeše carportu auto nejen chrání, ale i vyrábějí energii. V kombinaci s baterií pak celek snáz dává smysl a pomáhá celkové ekonomice dobíjení elektromobilů, kdy například není nutné platit za natolik vysoký rezervovaný příkon pro nabíjení ze sítě jako u carportů bez vlastních baterií.
V Česku často vidíme izolované dobíječky umístěné na okrajích parkovišť, nebo dokonce v polích bez jakéhokoliv zázemí. To je paradox hlavně z pohledu majitelů elektromobilů s obvykle vyšší pořizovací cenou, než mají spalovací vozy, které přitom využívají výhod rozvinuté sítě čerpacích stanic s komfortnějším prostředím. Výsledkem je situace, kdy Slovensko s menším počtem dobíjecích stanic poskytuje uživatelům elektromobilů lepší servis – kratší čekací doby, rychlejší nabíjení a komfortnější prostředí. Tento přístup „kvalita před kvantitou“ se ukazuje jako udržitelnější dlouhodobá strategie.
Pro českou elektromobilitu to znamená výzvu – přejít od extenzivního k intenzivnímu rozvoji infrastruktury s důrazem na carporty, integrovaná řešení a vyšší komfort uživatelů. Řešení, které tolik nebude zatěžovat a využívat distribuční soustavu, protože se výroba energie ze slunce se potkává se spotřebou a nabíjením v jednom místě. Pouze tak bude možné dosáhnout skutečné konkurenceschopnosti v regionu i cílů v udržitelnosti.
Petr Svoboda, výkonný ředitel společnosti Sunboy.cz
•
