Letiště Praha vyhlíží rekordní rok. Start dovolené má být bez komplikací, zpoždění se ale cestující v Evropě nevyhnou. Řízení letového provozu hlásí připravenost.
Chaos, hodinová zpoždění a letadla opouštějící pražskou ranvej plná cestujících, ale bez kufrů. Takový scénář pro začátek letní dovolené má letos zůstat už jen vzpomínkou na loňský rok, kdy letecká doprava zažívala snad poslední dozvuky světové pandemie. Klíčové letecké instituce se tehdy ke zprávám o očekávaném růstu provozu stavěly spíše rezervovaně. A není se čemu divit – stabilitu v evropské letecké dopravě nenavozuje ani pokračující válka na Ukrajině, ani napětí na Blízkém východě a s tím související uzavírky vzdušných prostorů.
Dopady geopolitické situace
Na druhé straně ale zájem lidí o cestování letadlem trvale roste a očekává se, že letošní počet cestujících překoná i rekordní rok 2019, tedy poslední před pandemií. Například Letiště Václava Havla Praha odhaduje, že letos odbaví 18,4 milionu cestujících – o více než půl milionu více než před šesti lety.
Cestující si však i letos musí zvyknout na to, že se geopolitická nestabilita propíše do dovolenkové sezony. Na společné tiskové konferenci to potvrdili zástupci tří klíčových institucí. „Dochází k častému přesměrovávání letů, což zatěžuje už tak přetížený letový provoz nad Evropou. To zvyšuje riziko zpoždění,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Dodal ale, že české Řízení letového provozu dokáže výrazně pomoci přetíženým oblastem.
Podle šéfa státního podniku ŘLP ČR Jana Klase k letním zpožděním přispívá nejen geopolitika, ale také nepříznivé počasí. „Když přechází studená fronta nebo se vyskytnou výrazné meteorologické jevy, situace se zhoršuje a zpoždění narůstají,“ říká Klas. Zdůrazňuje ale, že z pohledu jeho podniku probíhá letošní sezona hladce – jsou připraveni jak personálně, tak systémově. „Snažíme se využívat vzdušný prostor co nejefektivněji, abychom pomohli řešit problémy v evropské síti. Mění se hlavní letové toky kvůli válkám a část evropských poskytovatelů letových služeb má problém s kapacitou. My jsme schopni převzít desítky letů denně.“
Podle šéfa státního podniku Řízení letového provozu České republiky (ŘLP ČR) Jana Klase pak vedle složité geopolitické situace přispívá letním zpožděním často také „přeplněné“ nebe nad Evropou či nepříznivé počasí. „Pokud dochází k výrazným meteorologickým jevům, jako je obvykle přechod studené fronty, pak se situace o něco zhorší a zpoždění se navyšují,“ vysvětluje Klas s tím, že z hlediska jeho podniku probíhá letošní letní sezona hladce a podnik je na ni dobře personálně i systémově připravený.
„Snažíme se využívat vzdušný prostor co nejefektivněji, a tím přispět k celoevropskému řešení problémů, které v kontinentální síti vznikají. Kvůli probíhajícím válečným konfliktům se změnily hlavní letové toky a část poskytovatelů letových provozních služeb v Evropě se potýká s nedostatečnou kapacitou. Jsme schopni jim pomoci, a to převzetím desítek letů denně,“ popisuje Klas za ŘLP.
Lepší středovýchod, přetížený Balkán
Nejvíce český vzdušný prostor podle Klase ovlivňuje situace nejen v Německu, ale také ve Španělsku a Francii. „Mírně lepší je situace od nás na východ. Zlepšení se očekává v Maďarsku. Hlavní proud se posunuje na východ a jih. Přetížení naopak očekáváme nad Balkánem, Chorvatsko čeká ještě větší nárůst provozu než loni, kdy byl meziročně 30procentní,“ upřesnil Klas.
Podle předsedy představenstva Letiště Praha Jiřího Pose by situace měla být lepší než loni, kdy bylo během léta zpožděných šest letů z deseti, a to v průměru o 40 minut na příletu do Prahy. „Předpokládám, že letošní situace nebude horší, ale očekávat všechny lety na čas nelze,“ dodal Pos.
Ruzyňské letiště odhaduje, že letos odbaví 18,4 milionu cestujících, o více než půl milionu více než v rekordním roce 2019.
Největší tuzemské letiště, které se loni během sezony potýkalo s problémy při odbavování cestujících a zavazadel, již věří, že se loňský chaos nebude opakovat. Pomoci má nejen větší počet zaměstnanců, ale i umělá inteligence.
„V současné době je k dispozici 20 pozic na samoobslužné odbavení zavazadla, které využívá 14 leteckých společností. V rámci bezpečnostních kontrol jsme nainstalovali nové CT rentgeny, které urychlují odbavení, a došlo také k výraznému personálnímu posílení,“ říká Pos.
Letiště kromě toho společně s odbavovacími firmami upravilo procesy a vzájemné sdílení dat a spustilo rozsáhlou edukační kampaň, v níž doporučuje, aby se pasažéři dostavili na letiště 2,5 hodiny před plánovaným odletem.
•
